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Industria Automotriz

Aplicaciones de pruebas de fuga en componentes automotrices

Guía completa de pruebas de fuga para componentes automotrices. Consulta valores de referencia, métodos recomendados y equipos ideales para cada aplicación.

Guía técnica

Selección por componente automotriz

Cada componente del vehículo requiere diferentes niveles de hermeticidad. Esta tabla permite comparar rápidamente los requerimientos y equipos recomendados.

Componente / Aplicación Fuga de referencia
(Criterio) 		Método recomendado Equipo recomendado
Prueba de fuga para eje automotriz (interno / externo)
Descripción técnica El eje automotriz es un componente mecánico encargado de transmitir el torque desde el diferencial hacia las ruedas, garantizando el movimiento del vehículo. Su integridad es crítica para evitar pérdidas de lubricante y asegurar el correcto funcionamiento del sistema de transmisión.
También conocido como eje automotriz, axle shaft, semi-eje, flecha de transmisión.
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2.5 mL/min Aire LS-R902 / LS-R700
Prueba de fuga para inyector
Descripción técnica El inyector es un dispositivo encargado de dosificar y atomizar el combustible dentro del motor de combustión interna, asegurando una mezcla adecuada de aire y combustible para una combustión eficiente. Su correcta hermeticidad es crítica para evitar fugas, pérdida de presión y fallas en el rendimiento del motor.
También conocido como inyector, fuel injector, inyector de combustible, inyector automotriz, sistema de inyección.
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0.005～0.4 mL/min Aire / Helio LS-R902 / LDS3000AQ
Prueba de fuga para múltiple de admisión
Descripción técnica El múltiple de admisión es el componente encargado de distribuir el aire hacia los cilindros del motor para la combustión, asegurando una mezcla uniforme y eficiente. La hermeticidad de este elemento es crítica para evitar pérdidas de presión, entrada de aire no controlado y fallas en el rendimiento del motor.
También conocido como múltiple de admisión, intake manifold, colector de admisión, manifold de admisión.
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0.5～4 mL/min Aire / Helio LS-R902 / LDS3000AQ
Prueba de fuga para bomba de agua
Descripción técnica La bomba de agua es un componente fundamental del sistema de enfriamiento del motor, encargado de circular el refrigerante a través del motor y el radiador para mantener una temperatura óptima de operación. Su hermeticidad es crítica para evitar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento y fallas en el sistema.
También conocido como bomba de agua, water pump, bomba de refrigeración, bomba de enfriamiento del motor.
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0.25 mL/min Aire / Helio LS-R902 / LDS3000AQ
Prueba de fuga para tanque de suspensión de aire
Descripción técnica El tanque de suspensión de aire es un componente clave en sistemas de suspensión neumática, encargado de almacenar aire comprimido para su distribución y control en el sistema. Su hermeticidad es crítica para mantener la presión adecuada, garantizar el confort de conducción y evitar fallas en el desempeño del sistema de suspensión.
También conocido como tanque de suspensión de aire, air suspension tank, depósito neumático, tanque de aire para suspensión, reservorio de aire.
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1.0×10 -9 Pa・m³/s Helio LDS3000
Prueba de fuga para carcasa de extensión
Descripción técnica La carcasa de extensión es una parte estructural de la transmisión encargada de alojar y proteger componentes internos, así como de mantener la alineación y sellado del sistema. Su hermeticidad es fundamental para evitar fugas de lubricante, contaminación y fallas en el desempeño de la transmisión.
También conocido como carcasa de extensión, extension housing, carcasa de transmisión, housing de transmisión.
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5 mL/min Aire LS-R700 / LS-1866
Prueba de fuga para motor ensamblado
Descripción técnica El motor ensamblado es el conjunto completo del motor listo para operación, integrando todos sus sistemas principales como combustión, lubricación y enfriamiento. La verificación de su hermeticidad es crítica para detectar fugas en múltiples subsistemas, prevenir fallas operativas y asegurar el desempeño y eficiencia del motor.
También conocido como motor ensamblado, engine assembly, motor completo, conjunto de motor, motor armado.
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5 mL/min Aire LS-R902 / LS-R700
Prueba de fuga para cárter de aceite
Descripción técnica El cárter de aceite es el componente encargado de almacenar el aceite lubricante del motor, permitiendo su correcta circulación y disipación de calor. Su sellado es crítico para evitar fugas que puedan provocar pérdida de lubricación, daños en el motor y contaminación del sistema.
También conocido como cárter de aceite, oil pan, bandeja de aceite, depósito de aceite del motor.
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1 mL/min Aire LS-R902 / LS-R700
Prueba de fuga para canister EVAP
Descripción técnica El canister EVAP es un componente del sistema de control de emisiones evaporativas encargado de capturar y almacenar los vapores de combustible provenientes del tanque, evitando su liberación a la atmósfera. Su hermeticidad es fundamental para cumplir con normativas ambientales y asegurar el correcto funcionamiento del sistema EVAP.
También conocido como canister EVAP, EVAP canister, filtro de carbón activado, bote de carbón, depósito de vapores de combustible.
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10 mL/min Aire LS-R902 / LS-R700
Prueba de fuga para válvula de alta presión
Descripción técnica La válvula de alta presión es un componente crítico que regula y controla el flujo de fluidos en sistemas que operan bajo condiciones de alta presión, como sistemas de combustible, gas o hidráulicos. Su correcta estanqueidad es esencial para evitar fugas peligrosas, mantener la eficiencia del sistema y cumplir con estándares de seguridad industrial y automotriz.
También conocido como válvula de alta presión, high pressure valve, válvula HP, válvula de presión elevada, válvula para sistemas presurizados.
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1.0×10 -3 Pa・m³/s Helio LDS3000
Prueba de fuga para silenciador automotriz
Descripción técnica El silenciador es un componente del sistema de escape encargado de reducir el ruido generado por los gases de combustión del motor. Además de atenuar el sonido, contribuye al control del flujo de gases y al cumplimiento de normativas ambientales. Su hermeticidad es clave para evitar fugas que afecten el rendimiento del motor y aumenten emisiones contaminantes.
También conocido como silenciador, muffler, escape, silenciador automotriz, mofle, sistema de escape.
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20 mL/min Aire LS-R902 / LS-R700
Prueba de fuga para cámara vehicular
Descripción técnica La cámara vehicular es un dispositivo electrónico utilizado en sistemas de asistencia al conductor, como cámaras de reversa, visión periférica o monitoreo ADAS. Está expuesta a condiciones ambientales adversas como humedad, polvo y cambios de temperatura, por lo que su sellado es crítico para garantizar su correcto funcionamiento y durabilidad.
También conocido como cámara vehicular, vehicle camera, cámara de reversa, cámara automotriz, cámara ADAS, cámara de asistencia al conductor.
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0.25 mL/min Aire LS-R740ZL / LZ-R155
Prueba de fuga para conector automotriz
Descripción técnica El conector automotriz es una interfaz eléctrica diseñada para transmitir energía y señales entre distintos sistemas del vehículo, incluyendo sensores, actuadores y módulos electrónicos. Su sellado es crítico para evitar la entrada de humedad, polvo o contaminantes que puedan causar fallas eléctricas o pérdida de señal.
También conocido como conector automotriz, automotive connector, conector eléctrico, conector sellado, terminal automotriz, conector eléctrico vehicular.
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0.2 mL/min Aire LS-R700 / LS-1866
Prueba de fuga para bloque de cilindros
Descripción técnica El bloque de cilindros es la estructura principal del motor donde se alojan los cilindros, conductos de lubricación y canales de refrigeración. Es un componente crítico que soporta altas presiones y temperaturas, por lo que su hermeticidad es esencial para evitar fugas de aceite, refrigerante o gases que puedan afectar el rendimiento y la vida útil del motor.
También conocido como bloque de cilindros, cylinder block, bloque motor, bloque del motor, monoblock, bloque de motor.
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10 mL/min Aire LS-1881A / LS-R902
Prueba de fuga para culata
Descripción técnica La culata es la parte superior del motor encargada de sellar la cámara de combustión y alojar componentes como válvulas, bujías e inyectores. Integra conductos de aceite y refrigerante, por lo que su hermeticidad es crítica para evitar fugas internas o externas que afecten la compresión, el enfriamiento y el desempeño del motor.
También conocido como culata, cylinder head, cabeza del motor, tapa de cilindros, tapa del motor.
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2–15 mL/min Aire LS-1881A / LS-R902
Prueba de fuga para intercambiador de calor
Descripción técnica El intercambiador de calor es un componente diseñado para transferir energía térmica entre dos o más fluidos sin que estos se mezclen. Se utiliza en sistemas de enfriamiento y control térmico en aplicaciones automotrices e industriales. Su hermeticidad es fundamental para evitar contaminación cruzada entre fluidos, pérdida de eficiencia térmica y fallas en el sistema.
También conocido como intercambiador de calor, heat exchanger, enfriador, radiador térmico, intercambiador térmico.
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0.2 mL/min Aire / Helio LS-R902 / LDS3000AQ
Prueba de fuga para tanque de combustible
Descripción técnica El tanque de combustible es el componente encargado de almacenar de forma segura el combustible del vehículo, ya sea gasolina o diésel. Está diseñado para resistir condiciones de presión, vibración y cambios de temperatura, por lo que su hermeticidad es crítica para evitar fugas, emisiones evaporativas y riesgos de seguridad.
También conocido como tanque de combustible, fuel tank, depósito de gasolina, tanque de gasolina, depósito de combustible, tanque automotriz.
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0.15 mL/min Aire / Helio LS-R902 / LDS3000AQ
Prueba de fuga para pinza de freno
Descripción técnica La pinza de freno es un componente clave del sistema de frenado que aplica presión sobre las pastillas para generar fricción contra el disco y detener el vehículo. Funciona mediante presión hidráulica, por lo que su hermeticidad es crítica para evitar fugas de fluido de frenos que puedan comprometer la seguridad y el rendimiento del sistema.
También conocido como pinza de freno, brake caliper, cáliper de freno, pinza hidráulica, mordaza de freno.
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0.5 mL/min Aire LS-R740SH / LS-R902
Prueba de fuga para radiador automotriz
Descripción técnica El radiador es un componente esencial del sistema de enfriamiento encargado de disipar el calor del refrigerante del motor mediante intercambio térmico con el aire. Opera bajo condiciones de presión y temperatura variables, por lo que su hermeticidad es crítica para evitar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento y fallas en el motor.
También conocido como radiador, radiator, radiador automotriz, intercambiador de calor del motor, enfriador del motor.
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1.7×10 -3 Pa・m³/s Helio LDS3000AQ
Prueba de fuga para sistema ABS
Descripción técnica El sistema ABS (Anti-lock Braking System) es un sistema de seguridad activa que evita el bloqueo de las ruedas durante el frenado, permitiendo mantener el control del vehículo. Integra componentes hidráulicos y electrónicos que operan bajo presión, por lo que su hermeticidad es crítica para garantizar un desempeño confiable y seguro del sistema de frenos.
También conocido como sistema ABS, Anti-lock Braking System, sistema antibloqueo de frenos, módulo ABS, sistema de frenos antibloqueo.
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0.1 mL/min Aire LS-R740SS
Prueba de fuga para sensor SCR
Descripción técnica El sensor SCR es un componente del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (Selective Catalytic Reduction) encargado de monitorear parámetros como emisiones de NOx y el funcionamiento del sistema de postratamiento de gases. Opera en condiciones exigentes de temperatura y exposición química, por lo que su hermeticidad es fundamental para evitar fallas, lecturas incorrectas y daños en el sistema de emisiones.
También conocido como sensor SCR, SCR sensor, sensor de emisiones SCR, sensor de NOx, sensor de reducción catalítica selectiva.
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2.1×10 -4 Pa・m³/s Helio LDS3000

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